日期: 2025-03-19 閱讀: 54485

防阻塊對(duì)護(hù)欄板防撞性能的影響
能量吸收：防阻塊本身是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，當(dāng)車輛撞擊護(hù)欄板時(shí)，沖擊力會(huì)傳遞到防阻塊，防阻塊通過(guò)自身的變形來(lái)吸收碰撞能量，從而減少立柱和路基的損壞程度。
防止絆阻：防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來(lái)。失控車輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。
力的分散與導(dǎo)向：防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡更加圓滑，有利于車輛的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。
減少路緣石的不利影響：在有路緣石的路段設(shè)置防阻塊護(hù)欄時(shí)，可使波形梁與緣石面的距離減少，減輕甚至消除失控車輛碰到緣石后跳起對(duì)護(hù)欄產(chǎn)生的不利影響。

不同類型防阻塊的區(qū)別
A型防阻塊：
結(jié)構(gòu)：六角形結(jié)構(gòu)，適用于圓形立柱。
特點(diǎn)：是目前我國(guó)大多數(shù)高速公路普遍采用的類型。
B型防阻塊：
結(jié)構(gòu)：參照法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。
特點(diǎn)：在一些特殊路段或?qū)α⒅螤钣刑囟ㄒ蟮膱?chǎng)合使用。
三波防阻塊：
結(jié)構(gòu)：采用六角中空設(shè)計(jì)。
特點(diǎn)：適用于三波高速護(hù)欄板系統(tǒng)，其尺寸和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與三波護(hù)欄板相匹配。
雙網(wǎng)格防阻塊：
結(jié)構(gòu)：由多個(gè)網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)組成。
特點(diǎn)：壁厚2 mm的雙網(wǎng)格防阻塊能量吸收能力較強(qiáng)，其質(zhì)量塊加速度峰值相對(duì)較低，能更好地吸收撞擊能量。
蜂窩狀防阻塊：
結(jié)構(gòu)：由三個(gè)以上的多邊形環(huán)形體組合而成，形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
特點(diǎn)：在保證強(qiáng)度的前提下，最大程度地減少材料的消耗，制造成本低；吸能效果好，能有效吸收撞擊力。

上一個(gè) Blog：護(hù)攔板托架的主要作用是什么？它有哪些常見(jiàn)材質(zhì)？

下一個(gè) Blog：立柱的規(guī)格和材質(zhì)如何影響護(hù)攔板的穩(wěn)定性？